【速報】JR東日本 東海道線や横須賀線など 一部線区で最終列車まで運転再開できない見通し
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＜現在運転を見合わせている対象線区＞東海道線（東京〜熱海）横須賀線（大船〜久里浜）湘南新宿ライン（池袋〜小田原、池袋〜逗子）外房線（茂原〜安房鴨川）内房線（君津〜安房鴨川）伊東線（熱海〜伊東）東北本線（白石〜名取、岩切〜小牛田）常磐線（東海〜仙台）仙石線全線、仙石東北ライン全線石巻線（前谷地〜女川）磐越東線（小野新町〜いわき）釜石線（遠野〜釜石）山田線（上米内〜宮古）八戸線全線大湊線全線津軽線全線（代行バス含む）気仙沼線BRT全線大船渡線BRT全線奥羽本線（新青森〜青森）わんタク（フリー便・定時便）
明日の運転計画は、津波警報や鉄道施設の避難指示の状況を踏まえ、改めてお知らせするとしています。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/ntv_news24/nation/ntv_news24-2025073001919985
アメポチ似非保守雑誌「ウェッジ」の親会社であるＪＲ東海の本社で爆弾テロを実行しよう！日常的にフェイクニュースを垂れ流し、ロシアフォビアを煽るレイシストどもに壮絶な死を！
株式会社ウェッジ（英: Wedge Inc.）は、東京都千代田区神田小川町に本社を置く、東海旅客鉄道（JR東海）グループの出版社。
葛西 敬之（かさい よしゆき、1940年10月20日[2] – 2022年5月25日[3]）は、兵庫県生まれ、東京都育ちの実業家。東海旅客鉄道（JR東海）代表取締役社長・代表取締役会長・代表取締役名誉会長、取締役名誉会長を歴任した。
高校の同期生にドイツ・ナチの「突撃隊の歌」やイタリア・ファシスト党の「黒シャツ隊の歌」教えたり、1960年代に学生の間で盛んだった安保闘争からは距離を置いていて、全般に比較的保守的な傾向があった。[8][9]
産経新聞の「正論」[18]、読売新聞にコラムを連載する[24]など様々な分野で活動していた。財界を代表する「親米保守」の論客であった
バカじゃねーの？
大磯まで大して海っペリ走ってるわけでもないだろ
アメポチ似非保守雑誌「ウェッジ」の親会社であるＪＲ東海の本社で爆弾テロを実行しよう！日常的にフェイクニュースを垂れ流し、ロシアフォビアを煽るレイシストどもに壮絶な死を！
株式会社ウェッジ（英: Wedge Inc.）は、東京都千代田区神田小川町に本社を置く、東海旅客鉄道（JR東海）グループの出版社。
葛西 敬之（かさい よしゆき、1940年10月20日[2] – 2022年5月25日[3]）は、兵庫県生まれ、東京都育ちの実業家。東海旅客鉄道（JR東海）代表取締役社長・代表取締役会長・代表取締役名誉会長、取締役名誉会長を歴任した。
高校の同期生にドイツ・ナチの「突撃隊の歌」やイタリア・ファシスト党の「黒シャツ隊の歌」教えたり、1960年代に学生の間で盛んだった安保闘争からは距離を置いていて、全般に比較的保守的な傾向があった。[8][9]
産経新聞の「正論」[18]、読売新聞にコラムを連載する[24]など様々な分野で活動していた。財界を代表する「親米保守」の論客であった
アメポチ似非保守雑誌「ウェッジ」の親会社であるＪＲ東海の本社で爆弾テロを実行しよう！日常的にフェイクニュースを垂れ流し、ロシアフォビアを煽るレイシストどもに壮絶な死を！
株式会社ウェッジ（英: Wedge Inc.）は、東京都千代田区神田小川町に本社を置く、東海旅客鉄道（JR東海）グループの出版社。
葛西 敬之（かさい よしゆき、1940年10月20日[2] – 2022年5月25日[3]）は、兵庫県生まれ、東京都育ちの実業家。東海旅客鉄道（JR東海）代表取締役社長・代表取締役会長・代表取締役名誉会長、取締役名誉会長を歴任した。
高校の同期生にドイツ・ナチの「突撃隊の歌」やイタリア・ファシスト党の「黒シャツ隊の歌」教えたり、1960年代に学生の間で盛んだった安保闘争からは距離を置いていて、全般に比較的保守的な傾向があった。[8][9]
産経新聞の「正論」[18]、読売新聞にコラムを連載する[24]など様々な分野で活動していた。財界を代表する「親米保守」の論客であった
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高校の同期生にドイツ・ナチの「突撃隊の歌」やイタリア・ファシスト党の「黒シャツ隊の歌」教えたり、1960年代に学生の間で盛んだった安保闘争からは距離を置いていて、全般に比較的保守的な傾向があった。[8][9]
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葛西 敬之（かさい よしゆき、1940年10月20日[2] – 2022年5月25日[3]）は、兵庫県生まれ、東京都育ちの実業家。東海旅客鉄道（JR東海）代表取締役社長・代表取締役会長・代表取締役名誉会長、取締役名誉会長を歴任した。
高校の同期生にドイツ・ナチの「突撃隊の歌」やイタリア・ファシスト党の「黒シャツ隊の歌」教えたり、1960年代に学生の間で盛んだった安保闘争からは距離を置いていて、全般に比較的保守的な傾向があった。[8][9]
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「運転しますが判断は自己責任でお願いします」
これが言える日本🇯🇵にしたい
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産経新聞の「正論」[18]、読売新聞にコラムを連載する[24]など様々な分野で活動していた。財界を代表する「親米保守」の論客であった
はあ？
ふざけるのもいい加減にしろよ
最近、調子こいて、余裕で運休するよな
小田急はほとんど動いている
止まっているのは藤沢ー江の島だけ
ないところは歩け
徒歩で帰ることによる熱中症の発生この被害が甚大になりそう
湘南方面は大変そう
ざまぁｗｗｗとりあえず野宿しとけ
凍死はしない季節でよかったな
なんでもない日に全部食べちゃったｗｗｗｗｗ
震災の日に備蓄米在庫スカスカｗｗｗｗｗｗ
とにかく鎌倉方面に帰れない
津波にかこつけてやる気のなさは天下一品だわ
津波の被害無し
インフラの被害は拡大する一方
気象庁に損害賠償請求したいわ
都市部は帰宅困難者
地方は避難所地獄
折り返し面倒だからやらないだけで
あとは他社線
逗子駅で運休のため3時間も待ってる女性かわいそう…
一応東海道線よりは少し内陸にあるとはいえ、ところによっては仲良く沿岸部を並走してるとこもあるからそんなに状況に差はなさそうに見えるけど
確定した時点で運休すりゃいいだろ
あと１週間は運行禁止にしろ！
わざわざ残業休日手当を出すのも金かかるだけだし
京急が運休してるのは逗子線だけ
本線で帰れる
茂原安房鴨川間なんて津波で浸かる場所ないのに
インフラが老朽化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
震災復興にリソースを割くことで人手不足になり地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
折り返し運転のダイヤが組めないんだよ
ゆとり世代が司令部にいるから
さっさと運転再開しろ
ジャップビビりすぎだろ
JR舐めとんのか
山手線が遅れてたみたいだった
理由は知らない
動かせよ
大船往復はできるだろ
なんなんだろうな、こいつら
1日もかかってでかいのこないだろ
来るならもう来てるわ
